Ils l'ont fait...

... et ils vous racontent comment ils ont commencé la voile, pourquoi ils aiment la mer, et surtout leurs plus beaux souvenirs de ce Tour de France à la Voile 2010.

Voici les témoignages des équipiers du Team CSC-HEC-Ecole Navale !

Les étudiants d' HEC Paris

François Marchand – N°1, embraque et GV

Je suis en 2ème année à HEC et porteur du projet du Tour cette année. J’ai commencé la voile en compétition sur catamaran au Havre, avec trois championnats de France. Après la prépa, j’ai repris avec le Club Voile HEC ! Croisières, régates, et c’est mon 2ème Tour de France. J’ai été formé comme N°1 sur le Farr 30 mais finalement j’ai touché à tous les postes. Ce bateau est une Formule 1 des mers, très technique et qui procure beaucoup de plaisir ! Notre skipper a de grandes capacités de navigateur, et de l’expérience, il m’a beaucoup appris.  J’aime l’association avec l’Ecole Navale, on est complémentaires. Je connais bien l’équipe HEC, j’ai  donc beaucoup de plaisir à naviguer avec eux, c’est un bon moyen d’apprendre sur les relations humaines, ménager tout le monde, faire l’intermédiaire en tant que responsable du projet…

J’apprécie les ralliements car c’est une expérience difficile qui demande de gérer au mieux le physique et le psychologique. Le Tour est une grosse compétition sportive qui m’impressionne depuis tout jeune, c’est une énorme expérience.

Lara Leproux – N°2 et piano

 Je suis en 1ère année à HEC. Je fais de la voile depuis toute petite, en Bretagne : optimist, 4,20, Hobie 16, planche à voile, croisières en famille, stages embarqués aux Glénans… Cette année avec le Club Voile, j’ai eu le plaisir d’enchainer les croisières, entrainements, et régates ! Le Tour de France est une compétition qui m’a longtemps fait rêver et y participer cette année est une expérience formidable. Notre équipage est une association réussie entre deux écoles complémentaires. Avoir à bord un skipper très expérimenté et d’excellents barreurs est très stimulant et formateur. Un mot d’ordre à bord : précision et efficacité, de quoi satisfaire la motivation et l’énergie de chacun ! Il faut trouver son rythme, gérer la fatigue – physique et mentale – pendant les ralliements, s’accrocher tout du long, faire preuve d’endurance dans l’effort et avoir de l’ambition !

Une chose est sure, le Tour est un superbe projet.

 

Toussaint Wattinne – N°1

Je suis en 1ère année à HEC. J’ai commencé la voile en Méditerranée en dériveur, et après quelques croisières avec mon grand-père en Habitable je me suis lancé dans des stages à Jeunesse et Marine. En revanche j’ai découvert la régate avec le Club Voile HEC. Sur le Farr 30 je suis N°1, c’est un poste qui me plaît beaucoup parce qu’on se sent dans l’action et que les manœuvres demandent beaucoup d’agilité et de réactivité. Le Farr 30 est un très bon bateau de perfectionnement pour des étudiants comme nous qui avons une première expérience de la voile mais pas toujours des réglages fins. Hervé Gautier est un skipper qui attend beaucoup de ses équipiers, ce qui ne peut que nous tirer vers le haut. Je suis ravi de naviguer avec des élèves de l’Ecole Navale. J’espère que ce partenariat durera !

 

Martin-Pierre Charliat – Piano

Je suis en 1ère  année à HEC.  J’ai débuté  la voile en terminale quand on m’a proposé de faire le Trophée des Lycées, ça a été une véritable école de la voile. Le skipper est un personnage haut en couleur, nature et très sympathique. L’équipage est un joyeux groupe de bout en train, toujours de bonne humeur. Je trouve qu’il y a une véritable symbiose. Sur le bateau je suis piano, c’est la cheville ouvrière de l’équipage, sans elle pas de sandwichs, pas d’énergie… C’est un poste frontière entre l’avant et l’arrière, très stimulant ! Mon étape préférée était Dieppe Pléneuf, on a passé le Raz Blanchard où on a tiré un très beau bord de spi après avoir passé les grosses zones de courant. A égalité avec le jour où Monsieur Ramanantsoa le directeur d’HEC est venu nous soutenir !

 

Clarisse Crémer – Piano

Je suis en 1ère année à HEC. J’ai commencé la voile dès ma jeunesse surtout sur dériveur et en croisière familiale. J’ai fait mes premières régates avec mes cousins.

J’ai été très impressionnée par le Farr 30 un bateau qui peut aller aussi vite que le vent. Il demande un temps d’adaptation parce qu’il est loin d’être semblable à tous les autres bateaux. Dans l’équipage, l’ambiance est détendue mais professionnelle. Sur le bateau, je suis piano. Je suis très heureuse de ce poste qui permet d’avoir une vision globale de tous les autres postes sur le bateau. Être piano requiert une bonne compréhension de la marche générale du boat.

 

Martin Fauvel - Piano

Je suis étudiant admis direct en 2ème année. J’ai commencé la voile à 8 ans sur optimist et sur 420 dans le cadre de vacances en famille. Sur le bateau, je suis piano, c’est à dire responsable de tous les réglages fins, acteur essentiel sur les manœuvres et sur l’assiette du bateau et j’aime ce poste. Le Farr 30 est un bateau exigeant, tout comme notre skipper.  Jusqu’à présent mon étape préférée a été le Tour de Bretagne : j’ai eu le plaisir de faire ce ralliement,  qui a été très riche en fraternité et en challenge. Je me souviendrai pendant longtemps des amitiés qui se sont créées pendant ce Tour, avec tous les membres du Team !

 

 

Les membres de l'Ecole Navale

 

Martin Nicolas - Grand Voile

J’ai commencé la voile comme un loisir en famille, mais j’ai commencé la régate cette année en Open 5,7  avec le Team École Navale.  Ma passion pour la mer m’a poussé à rentrer à l’École Navale.

J’ai beaucoup apprécié l’esprit d’équipe qui plane au dessus de notre équipage. Je crois qu’il y a vraiment quelque chose qui passe entre HEC et l’École Navale, et il faut absolument prolonger ce partenariat.

J’ai vraiment aimé l’étape Dieppe-Pléneuf pour les nombreux  rebondissements et pour la démonstration de force d’Hervé Gautier, notre skipper.

 

Geoffroy Bonnet - Piano

Passionné de voile et d’aéronautisme. J’ai amélioré mon niveau de voile de jeunesse en participant aux régates avec l’École Navale.

Je trouve que notre skipper est très exigeant vis-à-vis de son équipage, l’action prend rapidement le dessus sur l’instruction. Notre équipage est très sympathique, et ça fait plaisir de partager une aventure humaine avec d’autres étudiants. L’équipage est très volontaire, et même si les expériences en voile sont très différentes, on se retrouve tous très bien sur le bateau.

J’apprécie le fait que l’organisation à terre se déroule dans un cadre très détendu, tout en étant un maximum efficace sur l’eau.

 

Olivier Leroy - Embraque et régleur

Je suis à l’École Navale en tant qu’Officier Sous Contrat (OSC). J’ai fait l’École Navale car j’aime la vie embarquée.

J’ai fait dans ma jeunesse de nombreuses croisières en famille,  et même une transat. J’ai rencontré notre skipper en navigant en Longtze.

Le bateau est très exigeant et physique,  mais il reste très ludique. Je trouve que notre skipper est très compétent dans les parcours côtiers, c’est impressionnant. J’ai participé à de nombreuses régates avec le Team, il y a une très bonne ambiance et le courant passe bien. Je trouve que l’équipage est très performant et toujours à la recherche de résultats.

 

Charles Cottenet - Régleur Grand Voile

En tant qu’élève de l’École Navale, je suis fasciné par la mer et le métier de marin. Je régatais déjà avant d’entrer à  l’École Navale, mais mon investissement en voile m’a permis de m’occuper du projet Tour de l’année dernière.

Mon poste de régleur grand voile me permet d’avoir une vision globale de la régate et du bateau. C’est très intéressant.

J’adore le bateau car il est rapide à toutes les allures. Du côté de notre skipper, je pense qu’Il est bon manager car il nous pousse à donner le meilleur de chacun de nous. Le Tour est un projet incroyable, pourvu qu’il continue à former des marins.

 

Olivier Beguerie- Numéro 2

Je suis rentré à l’École Navale car je suis passionné par la mer et la navigation, j’ai même mon monitorat fédéral de voile. Grâce à l’École Navale et à sa filière régate, j’ai pu constituer un équipage et profiter des nombreuses opportunités pour découvrir en profondeur le monde de la régate.

Notre skipper a une expérience impressionnante qu’il nous fait partager. J’aime le bateau car chacun a son rôle et la moindre erreur peut avoir de graves conséquences. Chacun apporte sa pierre à l’édifice. Ce projet est intéressant car nous sommes autonomes, ce qui n’empêche pas d’avoir une très bonne ambiance.

 

François Talarmin- Numéro 1

Je suis étudiant en seconde année à l’École Navale et je participe pour la seconde fois au Tour de France à la Voile. J’ai commencé la voile depuis ma prime enfance, je suis né près de la mer. La possibilité de pratiquer la voile en option sportive à l’École Navale fut l’une de mes motivations pour rentrer dans cette école.

Le bateau est très exigeant et oblige un investissement profond de chacun dans la connaissance de son poste. C’est une chance d’avoir notre skipper car il est très pointu et ne ménage pas l’équipage, ce qui apporte des résultats. Je retiendrai de ce projet la chance de pouvoir rencontrer des marins d’exception tout en profitant de l’ambiance étudiante.

Un panel de photos souvenirs du Tour 2010!

Si vous voulez voir ou revoir les photos du bateau CSC-HEC-École Navale,
n'hésitez pas à aller sur l'album picasa en cliquant sur le lien suivant :

http://picasaweb.google.com/101098725736643103958/TourDeFranceALaVoile2010#

Souvenirs garantis

L'heure des bilans est arrivée...

Avec notre 12ème place au classement général et celle de 2ème chez les étudiants, nous pouvons dire que notre projet est un succès! Sur l'eau comme à terre, notre équipage CSC-HEC-École Navale a su se faire remarquer par sa compétitivité et sa bonne humeur.

Compétitivité et bonne humeur : la réussite de notre team

C'est donc un grand merci que nous voulons adresser à toutes les parties prenantes dans ce projet, à commencer par CSC notre sponsor principal, nos deux écoles HEC et l'École Navale, La course des Héros et Compass Group. Nous ne serions pas aussi bien classés dans les classements sans votre soutien.

L’édition 2010 est à peine achevée que l’équipage regarde déjà vers le large… et 2011 ! Après quatre années de coopération fructueuse avec CSC, HEC etl’École Navale, il faut pourtant tout remettre à plat : nouveau bateau, nouveau défi, l’arrivée du M34 nous oblige à bâtir un nouveau budget plus conséquent, mais promet un défi sportif haletant. A bientôt pour de nouvelles aventures ENSEMBLE...

Le M34, le monotype choisi pour le Tour de France à la Voile 2011.

10ème et dernière étape à La-Seyne-sur-Mer

Ralliement Marseille – La Seyne-sur-Mer

 

Ce ralliement s’est fait dans le mistral : sensations garanties sous spi, avec des surfs impressionnants dans la houle méditerranéenne ! Le bateau en a profité pour dépasser les 20 noeuds de vitesse…

 

Dans ce vent très fort, deux bateaux ont démâté, et plusieurs autres ont explosé leur spi. Le comité de course décide alors d’annuler la course, et demande à tous les bateaux de rentrer à La Seyne sur mer au moteur.

 

Cette étape, si elle ne change rien aux classements, nous laisse beaucoup de grands souvenirs !

 

Notre Mumm30 a plus de 20 noeuds dans le mistral... Sensations garanties!

Étape à la Seyne-sur-Mer

 

Deux manches ont été courues samedi dans la baie de Toulon, toujours sous un mistral appuyé, avec des rafales allant jusqu’à 25 nœuds.

 

La première manche a été courue dans des conditions de vent instables. Suite à un départ difficile, notre équipage enchaîne les manœuvres pour tenter de toucher des zones de vent plus favorables. Nous nous classons finalement 19èmes à cette manche. La seconde manche a dû être raccourcie en raison des conditions météo. Nous terminons à la 17ème place, deux de plus que notre adversaire trinitain au classement étudiant, le team SOG - Safran. L’écart de points avec ce dernier diminue tout de même à l’issue de cette étape, mais ce n’est pas suffisant, et nous perdons donc le titre étudiant…

 

Le Tour de France à la voile s’achève donc ainsi, sous le soleil et dans le vent, avec beaucoup d’émotion. Nous sommes classés, pour cette édition 2010 à la 12ème place au classement général, et à la 2ème place au classement étudiant.

9ème étape à Marseille

Ralliement Port Camargue – Marseille

 

Ce premier ralliement en Méditerranée s’est effectué de nuit sur 50 milles : départ 20h dans la baie de Port Camargue. Un départ dans les dévents des autres bateaux nous oblige à nous décaler au vent de la flotte, nous empêchant ainsi de bénéficier d’une première bascule de vent. Pas de chance pour notre équipage qui se trouve mal placé à la tombée de la nuit… Nuit qui se passera au près, à tirer des bords et à tenter de combler notre retard.

 

Notre bateau a franchi la ligne d’arrivée située aux pieds de la ville de Marseille au petit matin, à la 25ème place. Une déception pour le team qui n’entame cependant pas notre motivation et notre envie de gagner !

 

Le départ au soleil couchant de Port Camargue

Étape à Marseille

 

Loin de Brest et de Paris, notre équipage a pourtant bien navigué dans la baie de Marseille. Il y a eu trois manches de courues jeudi, sous le soleil et dans le vent.

Des bons départs à chaque manche permettent au bateau de bien commencer les courses. Au milieu de la première manche, le parcours a été changé, si bien que la flotte est restée très resserrée. Nous nous trouvons, à la dernière bouée sous le vent, au milieu d’un groupe de dix bateaux… et c’est la pagaille : beaucoup de bateaux se touchent. Nous touchons un bateau, qui réclame contre nous à la fin de la journée : à qui la faute ? Difficile de l’affirmer. Le jury tranche, et nous sommes disqualifiés. C’est aussi cela, la régate…

 

Lors de la deuxième manche, nous enchainons un beau départ et un bon bord de près. Nous sommes 1ers à la première bouée, puis 4èmes à la deuxième bouée au vent, et nous doublons les équipages professionnels favoris pour nous classer 2ème à l’arrivée. A la dernière manche, nous sommes 21ème.

 

A la fin de cette étape, nous sommes donc 12ème au classement général, et 2ème étudiant, même si nous nous classons devant nos adversaires étudiants lors de chaque manche marseillaise…

 

 

CSC - HEC - Ecole Navale vu par la presse du Tour

 

Vainqueur du classement étudiant 2006,2008, 2009 et 9ème du classement général 2009, les étudiants d’Hervé Gautier comptent parmi les incontournables du Tour de France à la Voile. Hervé cumule désormais sa grande expérience de l’événement et son expertise du rôle de manager de ce projet dont il est à la tête depuis 5 ans. Si les membres d’équipage sont nouveaux chaque année, Hervé applique une même rigueur d’entrainement visant à consolider les liens entre les étudiants d’HEC et les membres de l’Ecole Navale. A l’arrivée, la cohésion est toujours là et les résultats en découlent …. Cette année, les étudiants peuvent compter sur trois barreurs expérimentés : Félix Pruvot, Nicolas Pochet et Billy Besson.

8ème étape à Port Camargue

Lundi, la flotte a couru ses premières manches en Méditerranée. Au programme, une manche d’entrainement puis trois manches. Après une manche d’entrainement prometteuse, notre équipage peine à faire de même sur les manches suivantes. Les passages aux bouées sont très compliqués car la flotte est très resserrée. Nous nous classons successivement 21^ème, 16^ème et  18^ème.

 

 

Mardi, une seule manche sera courue car les équipages doivent rentrer tôt à terre pour préparer le ralliement vers Marseille dont le départ est prévu à 19h. Un bon départ nous place dans les dix premiers à la bouée au vent, mais nous avons du mal à conserver notre avance sur les poursuivants, et nous coupons finalement la ligne d’arrivée à la 15^ème place.

 

L’étape à Port Camargue ne nous a pas tant souri : nous devons rendre le spi de leader étudiant, nous nous classons 10^ème au classement général, et 2^ème au classement étudiant.

 

Un bateau aux petits soins...

Récit du transit routier : Royan – Port Camargue

Vendredi après-midi, les bateaux sont sortis de l’eau : démâtage, grutage… les équipages s’affairent, car il va falloir quitter Royan dans la soirée. Nous sommes chanceux : un transporteur est chargé de convoyer notre bateau jusqu’à Port Camargue, et nous faisons la route avec nos deux camions.

 

C’est vers 3 heures du matin que nous touchons à notre but : nous installons notre campement à Port Camargue, aux pieds de la Méditerranée. Samedi, dès le matin, il faut travailler sur le bateau pour qu’il soit prêt à être le premier mis à l’eau dimanche : il faut nettoyer, poncer, polisher la coque.

 

 Dimanche, le bateau goute enfin l’eau méditerranéenne, et l’équipage qui navigue le lendemain part s’entrainer. Après de longues manœuvres d’entrainement, une récompense : une baignade en mer avant de rentrer au port.

 

Un soutien bon pour le moral !

C'est avec grand plaisir que le team a reçu la visite de Bernard Ramanantsoa, directeur général du groupe HEC, sur les quais de Lorient. Nous lui offrions en retour notre première place au classement étudiant, gagnée la veille de son arrivée.

Un soutien qui met du baume au coeur à tout l'équipage !

L'équipe navigante du Tour de France à la Voile 2010

Skipper: 

Hervé Gautier

Barreurs: 

Félix Pruvot (Equipe de France Militaire de Voile)

Nicolas Pauchet (Equipe de France Militaire de Voile)

Billy Besson (Equipe de France Militaire de Voile)

Equipiers HEC

François Marchand – Embraque, N°1, grand voile

Toussaint Wattinne – N°1

Lara Leproux – Piano, N°2

Martin-Pierre Charliat – Piano

Erik Desloges – N°2

Martin Fauvel – Piano

Clarisse Crémer – Piano

Equipiers Ecole Navale

Martin Nicolas – N°2, grand voile

Geoffroy Bonnet – Piano

Quentin Laurent – N°2

Olivier Leroy – Embraque, régleur

Olivier Beguerie – Embraque, N°2

Nolwenn Lemaître – N°8, tactique

François Talarmin – N°1

Charles Cottenet – Grand voile

Emilie Peron – N°8